Практические рекомендации по выбору подшипника: на какие характеристики обращают внимание

Подшипник – обязательный элемент множества строительных машин, электрических двигателей и так далее. Скорость его износа зависит от добросовестности производителя, поэтому покупают его напрямую. Чем меньше посредников, тем выше качество. Всегда есть возможность ознакомиться с сопроводительными документами, получить гарантийные обязательства. С функциональной точки зрения, подшипник – сборная деталь, которая обеспечивает положение других элементов системы в требуемом положении и обеспечивает их движение.

Существующие разновидности подшипников

Покупки подшипников предшествует составление технического задания. В документе перечислены требования, которым должно отвечать изделие. Большинство существующих подшипников делят на две категории. Первая – подшипники качения, а вторая – подшипники скольжения. Вне зависимости от категории, изделие подобного рода решает главную проблему – уменьшения трения, как между стационарными, так и между вращающимися узлами. От того, насколько эффективно подшипник справляется с поставленной перед ним задачей, зависит КПД устройства.

Характеристики подшипников скольжения

Внешне подшипник представляет собой массивную опору, которая сделана из металла. Внутри подшипника скольжения сделано отверстия для последующей установки втулки. Характеристики качественного подшипника скольжения, представленные тут – https://podsnab.ru/21-ina, зависят от перечисленных ниже параметров:

• густота используемой смазки;
• предельная величина нагрузок;
• скорость вращения вала;
• размер всех элементов, которые входят в состав узла.

Снижение трения и износа

В подшипниках качения, как следует из названия, используется сила трения качения. Благодаря этому удается снизить скорость износа элементов системы. Размер и тип конструкции такого подшипника зависит от параметров, зафиксированных в техническом задании. Значение имеет тип используемых тел вращения:

• ролики;
• иголки;
• шарики.

Характеристики шарикоподшипников

Стандартная схема устройства шарикоподшипника включает два кольца. Между ними установлен сепаратор, внутри которого уже находятся шарики, размер которых зависит от сферы применения элемента. Эффективность работы шарикоподшипника зависит от того, насколько точно были отшлифованы все шарики. Используется данный вид подшипников при незначительных нагрузках радиального типа.